什么是SPM?

　　1965年 – 一位丹麥船主聘請(qǐng)發(fā)明家找出一種方法，以便能在船用泵損壞之前提前發(fā)現(xiàn)。

　　1969年 – 震波法(SPM)獲得專(zhuān)利

　　1970年 – SPM設(shè)立以研發(fā)此方法

　　1980年 – SPM安裝第10,000,000,000個(gè)測(cè)量點(diǎn)

　　1990年 – SPM震動(dòng)測(cè)量?jī)x器 1997年 – EVAM

　　2002年 – SPM頻

　　SPM Shock Pulse Method(震波法則)

　　為什么需要進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試?

　　運(yùn)動(dòng)部件特別是軸承在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)之后會(huì)出現(xiàn)劣化現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為其振動(dòng)情況的異常化。如果我們能夠及時(shí)追蹤這種異常趨勢(shì)，那么就能夠在故障發(fā)生之前提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而做出有針對(duì)性的維護(hù)措施，避免故障的進(jìn)一步惡化，降低故障所帶來(lái)的損失。

　　振動(dòng)測(cè)試可應(yīng)用于：

　　● 馬達(dá) ● 泵 ● 風(fēng)機(jī) ● 齒輪箱 ● 冰水主機(jī)

　　振動(dòng)測(cè)試的優(yōu)點(diǎn)

　　——大部分軸承問(wèn)題都可以在造成重大損失之前被發(fā)現(xiàn)和解決;振動(dòng)測(cè)試能提供故障出現(xiàn)前的預(yù)先早期報(bào)警，從而在故障停機(jī)之前進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋z修;

　　——故障原因可以在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中確認(rèn)，允許等待“人力及物力”都到齊時(shí)再開(kāi)始停機(jī)檢修，而不是“在緊急搶救下的急修”;

　　——設(shè)備的問(wèn)題在發(fā)生重大損失之前被找到，所以可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用年限;

　　——振動(dòng)測(cè)試簡(jiǎn)易、快速就可以完成，避免拆卸式檢查，減少了不必要的拆機(jī)浪費(fèi)，節(jié)省人力。

　　建議使用振動(dòng)測(cè)試服務(wù)的頻率

　　建議對(duì)重要軸承每?jī)蓚€(gè)月進(jìn)行一次檢測(cè)，確保提前發(fā)現(xiàn)故障征兆。